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雅典表經理人系列1723-400-3A/00腕表

你分得清陀飛輪和卡羅素嗎?

2021年11月22日 07:00 來源:腕表之家 類型:原創 作者:康威凱

    [腕表之家文化]陀飛輪與卡羅素,這兩個單詞一出現我就不困了。我給喜歡鐘表的朋友講它們講了快二十年,而我自己早年學習和分清楚陀飛輪與卡羅素大概用了五年。這是鐘表領域特別有魅力的雙生花。當然陀飛輪的出現要早一些,名氣也大一些。

陀飛輪裝置

    陀飛輪(Tourbillon),字面意思為“旋渦”,于18世紀末由世界表壇一代宗師——阿伯拉罕-路易·寶璣(A.-L. Breguet,1747-1823)發明,并于1801年取得專利。從取得專利到今年整整220周年。用通俗易懂的語言去解釋陀飛輪,就好比設計制作一個精巧的小籠子,用這個籠子把機械鐘表的心臟(擒縱機構)包裹起來,然后讓這個籠子不停旋轉,從而達到抵消地心引力對機械鐘表運轉精度產生的影響,這就是陀飛輪。

寶璣Classique經典系列5395超薄陀飛輪鏤空腕表

    所以從直觀看,陀飛輪最大的魅力是旋轉,轉得讓人目眩神迷,從懷表時代一直轉到腕表時代;而且因為腕表尺寸及內部空間比懷表更小,陀飛輪腕表也更加難以制造。擁有陀飛輪的腕表,價格飛升也是普遍現象,陀飛輪腕表還是重要的腕表收藏類型之一。

雅典表BLAST鏤空陀飛輪腕表

 左為雅典表BLAST鏤空陀飛輪腕表
右為雅典表航海系列大明火琺瑯陀飛輪腕表

    在220年的漫長歲月里,陀飛輪一直在發展、升級、演進,先后出現了傳統、飛行、偏心、球形、傾斜等很多流派,且各具特色,堪稱機械鐘表皇冠上的明珠。而且人類很多前沿材料和設計,比如硅材質,還在為陀飛輪的日趨完美添磚加瓦。比如瑞士雅典表的BLAST鏤空陀飛輪腕表與航海系列大明火琺瑯陀飛輪腕表就是當代陀飛輪腕表中的杰出代表。

1892年卡羅素(Karrusel)誕生

    卡羅素(Karrusel),字面意思為“旋轉木馬”,它的出現比陀飛輪晚了近一個世紀。最初是由倫敦一位丹麥籍的制表師(Bahne Bonniksen,1859-1935)于1892年發明,并獲得專利。同樣是讓機械鐘表的心臟旋轉,何況陀飛輪已經出現近百年,為何還要發明卡羅素?我本人粗淺的理解認為:最初與降低成本有關。早期的卡羅素懷表并不昂貴,特別是與沒有卡羅素裝置的普通懷表相比。

左為寶珀的一分鐘卡羅素
右為雅典表的陀飛輪

卡羅素與陀飛輪最初有幾大區別:

1.如果陀飛輪是一個籠子,那么卡羅素更像是一個托盤。陀飛輪采取包裹的方式,卡羅素是承托。

2.轉速不同,陀飛輪普遍1分鐘就要旋轉一圈,因為如果轉速慢了則達不到抵消地心引力的效果。而卡羅素剛被發明出來時,轉速奇慢,要52.5分鐘才能旋轉一周,起不到抵消地心引力的效果,更多是為了玩賞性和制表師炫技。

3.也是最核心的區別,陀飛輪旋轉的動力來自四號齒輪的傳導,而卡羅素幾乎直接來自機芯發條盒的傳導。至今這也是區分陀飛輪與卡羅素的標志。

雅典表Freak Vision和Freak X
采用飛行卡羅素機芯

    卡羅素被發明出來也有一個多世紀,同樣在不斷的演進與發展,特別是人類進入腕表時代以后。到了2008年,第二條卡羅素與陀飛輪轉速的區別,已不再是區別,一分鐘高轉速的卡羅素同樣能夠抵消地心引力。只是擁有卡羅素研發和創新能力的鐘表品牌明顯比會造陀飛輪的品牌少很多,卡羅素的產品也比陀飛輪要少很多。雅典表的Freak“奇想”是雅典表的獨門絕技表壇奇葩,它是屬于現代高素質卡羅素領域的珍稀產品。

 左為寶珀卡羅素月相表
右為雅典表Freak X腕表

    卡羅素最開始的初衷是打造一個簡化版陀飛輪,但是事實上,卡羅素的結構要比陀飛輪更加復雜,這也讓卡羅素在很長一段時間陷入了沉默里。后來,制表師們又將它從沉默的歲月里拯救出來。不管是雅典表還是寶珀,他們對這個傳統的機械裝置進行突破,突破并非是嘩眾取寵,而是另一種方式的傳承,通過創新將這項古老的技術又呈現在我們眼前。雖然陀飛輪和卡羅素一直爭議不斷,但是對我而言,放在如今的制表環境里,這兩者是兩種截然不同的機械美,是歷史留下來的財富,而制表師們會將這些“制表寶藏”繼續發揚光大。

    如何理解陀飛輪與卡羅素的奧妙?有一個共同的前提,就是明白機械鐘表的運作原理。這里有兩個核心要素:一個是“等時性輸出”,另一個是“擒縱機構”。如果從我國北宋宰相蘇頌發明水運儀象臺從而開創了人類機械鐘表史算起,一千年時光荏苒,人類僅用小彈簧和齒輪組就實現了精確計時,不得不說機械鐘表是一項偉大的發明。而陀飛輪與卡羅素這對皇冠上雙生花,她們的魅力與較量還將繼續下去。

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73

最新評論

佛手菩提
佛手菩提

不是說看整體下面的齒輪嗎?承托的齒輪是固定不動的是陀飛輪,因為是圍繞承托齒輪轉的,如果承托齒輪是一起轉的,那就是卡羅素,因為是整體在動的,求解。

2021-11-23
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陽關路人
陽關路人

盡管到現在也沒有弄明白陀飛輪的結構原理,但還是愿意看這類的文章。

2021-11-23
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夢中圓夢
夢中圓夢

學習了六個字。

2021-11-23
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亦海棹客ss
亦海棹客ss

但作者我不太明白的是,卡羅素要比陀飛輪的構造復雜很多,那卡羅素初期制造出來是怎么降低成本的啊,不應該更貴嗎

2021-11-22
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tyl665450300
tyl665450300

牛逼啊,看不懂

2021-11-22
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Stupidboy
Stupidboy

給我一塊表除了看轉速還是區分不了。

2021-11-22
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百撕不許欺姐
百撕不許欺姐

明白了,知識點,我們國產的陀飛輪大部分只能叫卡羅素。

2021-11-22
22 11
魔都人
魔都人

學習了六個字

2021-11-22
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killerloop123
killerloop123

我記得看過寶珀官方有個視頻,他們的觀點是:從一個動力系統出來的就算陀飛輪,但有兩個動力輸出的就是卡羅索,文中說:陀飛輪動力來自于四號齒輪,卡羅索動力來自于發條盒應該是相同含義。另外,偏心陀還是傳統橋架并非區分陀飛輪的標準。好像是因為偏心陀會便宜好多,所以很多人不想承認海鷗的偏心陀屬于陀飛輪。以上觀點不知對不對,請教樓主。

2021-11-22
11 00
CCK12
CCK12

歷史往往是被特殊的天才改寫的

2021-11-22
00 11

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